Ti Prinsipio ti Panagtrabaho Dagiti Pneumatic Cylinder Throttle Valves, Karakteristiko, Ken Panagpili Kadagiti Pneumatic Cylinder Throttle Valves

Ti prinsipio ti panagtrabaho tiPneumatiko a silindrobalbula ti throttle

Ti epekto ti throttling ket patauden ti puon ti balbula a mangipit iti nalaka a maibagay a hose ti goma, ken ti presion ti gas ket mabalin met a mausar a mangsukat iti puon ti balbula, a mangkompresion iti hose ti goma. Ti nalaka a maibagay a balbula ti throttle ket addaan iti simple nga estruktura, nababa-a panagbaba ti presion, ken nangato a panagtalek ti panagpataray. Daytoy ket saan a sensitibo iti polusion ken kadawyan nga agtartaray iti uneg ti sakop ti presion iti 0.3 aginggana ti 0.63 MPa.

Narigrigat nga i-adjust ti kapartak dagiti pneumatic actuator babaen ti panangusar kadagiti pneumatic flow control valve ngem ti panangusar kadagiti hydraulic flow control valve gapu ta makompresion ti gas. Gapuna, no agusar iti pneumatic flow control valve para iti speed regulation, dagiti sumaganad a punto ket rumbeng a maimutektekan tapno malapdan ti panaggaraw:

(1) Masapul nga awan ti panagruar ti angin iti tubo.

(2) Nasayaat koma ti kasasaad ti panagpabanglo iti nagbaetan ti Pneumatic cylinder ken ti piston.

(3) Rumbeng a maikabil ti flow control valve iti aglawlaw ti Pneumatic cylinder wenno pneumatic motor agingga a mabalin.

(4) Padasen nga anamongan ti pamay-an ti outlet throttling speed regulation agingga a mabalin;

(5) Rumbeng a natalged ti kanayonan a karga. No ti akinruar a karga ket nadumaduma unay, dagiti hydraulic wenno mekanikal nga alikamen (kas ti pneumatic-hydraulic linkage) ket rumbeng a mausar a mangbayad kadagiti panagbalbaliw ti kapartak a gapuanan babaen dagiti panagduduma ti karga.

Ti prinsipio ti panagtrabaho ti Pneumatic cylinderone-way throttle valve ket Ti napagtipon a balbula ti panangtengngel ti panagayus a buklen ti maysa-way a balbula ken ti throttle valve nga aggigiddan, kas naipakita iti sumaganad a pigura. No ti panagayus ti angin ket agayus iti maysa a direksion, kas iti manipud P agingga iti A, kas ipamatmat ti direksion ti panagayus, ma-throttle dayta babaen ti throttle valve. No ti panagayus ti angin ket agayus iti kasungani a direksion manipud A agingga iti P, aglukat ti check valve a di ag-throttling. Dagiti maysa-dalan a balbula ti throttle ket masansan a maus-usar kadagiti panagregulasion ti kapartak ken dagiti sirkulo ti panagtaktak dagiti silindro.

Ti prinsipio ti panagtrabaho ti Pneumatic cylinder exhaust throttle valve ket maikabil iti exhaust port ti actuator (kas iti pneumatic motor), ken daytoy ket maysa a control valve a mangregula iti panagayus ti gas a sumrek iti atmospera. Saanna laeng nga i-adjust ti kapartak ti panaggaraw ti actuator, ngem masansan met nga addaan iti muffler component, isu a mabalinna met a pabassiten ti arimbangaw ti tambutso.

Ti sumaganad a pigura ipakitana ti prinsipio ti panagtrabaho ti exhaust throttle valve. Ti prinsipio ti panagtrabahona ket umasping iti throttle valve. Daytoy ket mangregula ti panagayus ti tambutso babaen ti panangibagay ti lugar ti panagayus manipud iti puerto ti throttle 1 ken mangkissay ti arimbangaw ti tambutso babaen ti uni-agsepsep a manggas 2.

Karakteristiko ken Panagpili kadagiti Pneumatic Cylinder Throttle Valves

Ti throttle valve ti Pneumatic cylinder ket maysa a di mailibak nga aksesorios para iti silindro. Manmano nga asikasuen ti kaaduan a tattao daytoy a gagangay a paset. No agpilida iti modelo, maseknanda laeng iti panagpili iti ø4 wenno ø6, wenno no dakkel unay ti diametro ti silindro ti Pneumatic, mabalin a pilienda met ti ø8. Adda kadi dadduma pay a banag a masapul nga asikasuen?

Nabingay dagiti throttle valve iti intake throttling ken exhaust throttling. Kas ipasimudaag dagiti nagan, ti maysa ket ag-throttle no ag-intake ken ti sabali ket ag-throttle no ag-exhaust. No ti panagayus ti angin ket manipud iti na-thread a murdong agingga iti murdong ti tubo ti angin ken ti adjusting nut ket addaan iti dakkel nga epekto kalpasan ti pannakabalbaliw, maysa dayta a exhaust throttle valve. Iti kasumbangirna, maysa dayta nga intake throttle valve (adu a tattao ti di makaammo no kasano nga i-adjust ti kapartak ti Pneumatic cylinder no mapanda iti lugar).

No mapasamak ti intake throttling, ti presion iti exhaust chamber ket bassit (naikonektar iti atmospera a presion), ken ti intake chamber ket napno iti gas kalpasan ti pannakaiparit ti panagayus. Bassit ti kapartak ti panagayus ti gas, ken nababa ti damo a presion. No dakkel ti karga ti Pneumatic cylinder, addanto ti crawling ken kalpasanna surging phenomenon. No ti gas ti tambutso ket na-throttle, gapu ti epekto ti balbula a manglimitar ti panagayus-, ti presion iti siled ti tambutso ket saan a kellaat a bumaba iti sero. Kabayatanna, ti presion iti siled ti panagala ket isu met laeng ti taudan ti gas, a mabalin a mangporma ti relatibo a natalinaay a panagdumaduma ti presion ken makagun-od ti nasaysayaat nga epekto ti panagregulasion ti kapartak. Para kadagiti gagangay a single-agtigtignay a silindro wenno blower, no agus-usar ti exhaust throttling, ti balbula ti throttling ket naan-anay a saan nga epektibo (daytoy ket gagangay unay; dagitoy nga adda iti panagtitipon ket saan a nadakamat, ngem dagitoy nga adda iti inhenieria ket dida ammo daytoy), gapu ta ti panagayus ket limitado babaen ti panagsubli nga istroke ti silindro, ken ti panagsubli nga istroke ti Pneumatic cylinder ket sapasap a maidiskarga.

Ti presion-a mangregula ti cap locking function

Mabalin a pamiliar daytoy iti amin. Kas naipakita iti ladawan iti rugi, dagiti dadduma a marka ket addaan iti presion-a mangregula ti cap locking function. Kalpasan a naurnos a nasayaat ti kapartak ti Pneumatic cylinder, iti dadduma a lugar nga addaan iti kasapulan a nangato a kapartak, tapno malapdan ti panagbalbaliw ti panagdayyeg bayat ti panaglabas ti panawen wenno aksidente a panangsagid ti dadduma a personnel, mausar daytoy a kita ti speed control valve. Siempre, medio nangato ti magastos. Kadagiti sapasap a kasasaad, mabalin nga usaren dagiti gagangay.

Panagpili ti diametro ti throttle valve

Ti espesipikasion ti sinulid ti balbula ti throttle ket napili a naibatay iti silindro, bayat a ti diametro ti tubo ti balbula ti panangtengngel ti kapartak ket napili segun ti katupag a diametro ti silindro ti Pneumatic. Kaaduanna, dagiti mairekomendar a diametro ket naited iti rugi ti manual ti marka, a mabalin a matukoy para iti panagpili. Liklikan ti agpili iti diametro ti tubo ti angin a bassit unay, a mabalin a pakaigapuan ti pannakapaay ti panagandar ti Pneumatic cylinder wenno addaan iti crawling phenomenon.

Iti ngato ket ti prinsipio ti panagtrabaho dagiti balbula ti throttle ti Pneumatic cylinder, dagiti kababalin, ken panagpili kadagiti balbula ti throttle ti Pneumatic cylinder. Tapno maammuan ti ad-adu pay a mainaig nga impormasion, bisitaenhttps://www.joosungauto.com/ ..