DobleNeumatiko nga SilindroGiya ti Panagpili: Lima a Kangrunaan nga Addang manipud Teoria agingga iti Praktis
Ti panagpili ti doble-Pneumatiko a silindro Dagiti pneumatiko a silindro ket maysa a sistematiko a proyekto ken saan a pulos a simple a banag ti "panagpili ti diametro ti Neumatiko a silindro a naibatay iti panagduron". Ti umno a panagpili ket mabalin a mangsigurado ti napaut-panawen a natalinaay ken eksakto a panagpataray ti alikamen, bayat a ti di umiso a panagpili ket mabalin a mangiturong iti pannakapukaw ti kinaumiso, pannakadadael ti Neumatiko a silindro, wenno uray pay ti panagtaktak ti produksion. Daytoy nga artikulo ket mangiturong kenka babaen ti nalawag a "lima-addang a pamay-an" tapno sientipiko a mangpili ti doble-neumatiko a silindro.
Addang 1: Karkuloen ti kasapulan a thrust ken umuna nga ikeddeng ti Pneumatic cylinder bore
Daytoy ti pagbatayan ti panagpili. Masapul nga umuna a kalkularem ti teoretikal a panangiduron a kasapulan tapno maiturong ti karga.
Karkuloen ti teoretiko a panangiduron (F):
F=(masa ti karga m × panagpapardas a) + Puersa ti panagkugtar f + puersa ti ruar F_ruar
(Palagip: No agpapada ti panaggaraw wenno nababa unay ti kapartak, mabalin a di ikankano ti termino ti panagpardas.)
Pilien ti rate ti karga (η):
Pagalagadan a kasasaad (η Basbassit wenno kapada ti 50%):
Daytoy ti kaaduan a maus-usar a kasasaad, a mangipaay iti umdas a margin para iti kapaut ti panagbiag ken kinatalged ti Pneumatic cylinder.
Nababa-a kapartak wenno agpapada a panaggaraw (η Basbassit wenno kapada ti 70%): No ti kapartak ti Neumatiko a silindro ket nabannayat unay (<100 mm/s) or it is static pressure maintenance, the load rate can be appropriately increased to select a smaller Pneumatic cylinder diameter, but caution should be exercised.
Karkuloen ti teoretiko a puersa ti panagruar ti Pneumatic cylinder ken baliktad a kalkularen ti Pneumatic cylinder bore:
Ti teoretiko a puersa ti panagruar ti doble-Pneumatiko a silindro f_Pneumatiko a silindro=P ×A ×2 (a sadiay ti A ket ti krus-seksional a kalawa ti agmaymaysa a Neumatiko a silindro) .
Ti kasapulan a Pneumatiko a silindro a puersa ti panagruar F_ kasapulan ti=F teoria / η
Gapuna, mabalin a magun-od a ti A=F_ ket kasapulan/(2 ×P), ken kalpasanna ti kabassitan a diametro ti silindro ti Neumatiko a D ket mabalin a mabilang.
Kas pagarigan: Ti kasapulan a thrust ket 300N, ti working pressure ket 0.5MPa, ken ti load rate ket naala a kas 0.5.
F_ kasapulan=300N / 0.5=600N
A=600N/(2 × 5 bar × 10) ≈60 mm2 (Palagip: 1MPa=10bar≈10N/mm2) .
No D=2 ×sqrt(60/π) ≈8.74mm, kalpasanna ti uray sangkabassit a silindro ti Pneumatiko nga addaan iti pagalagadan a diametro a 10mm ket rumbeng a mapili.
Addang 2: Kitaen ti lateral load ken bending moment
Daytoy ti kangrunaan a silpo iti panagpili kadagiti doble-Pneumatiko a silindro Dagiti pneumatiko a silindro, a direkta nga apektaranna ti mangiwanwan a kinaumiso ken biag ti serbisio. Urayno ti doble-pneumatiko a silindro ket makaibtur ti maysa a naikeddeng a lateral a karga, daytoy ket masapul a saan a lumabes iti maipalubos a pategna.
Pamay-an: Maibatay iti Pneumatic cylinder bore nga immuna a pinilim ken ti aktual nga stroke, kitaen ti "Maximum concentrated load" chart daytoy a modelo ti Pneumatic cylinder (kas naipakita iti orihinal a pigura 5.4-26a).
Ti aktual a lateral load nga awit ti Pneumatic cylinder bayat ti panagandar ket masapul a basbassit ngem ti maipalubos a pateg para iti katupag nga stroke kas naipakita iti tsart. No malabsan ti limitasion, masapul a mapili ti dakdakkel a diametro ti Pneumatic cylinder wenno napigpigsa a mangiturong a porma (kas iti guide rod Pneumatic cylinder).
Addang 3: Beripikar ti kinetic energy ken pilien ti buffer type
Ti piston ti Pneumatic cylinder ket addaan iti kinetic energy iti ngudo ti stroke-na. No dakkel unay ti kinetic energy, mangpataud dayta iti pannakadungpar, panagdayyeg, ken pannakadadael.
Karkuloen ti kinetiko nga enerhia (E_k):
E_k = 1/2 ×m ×v²
(ti m ket mangibagi ti dagup a masa ti karga, ken ti v ket mangibagi ti kangatuan a kapartak ti impakto)
Beripikasion: Idilig ti nakuenta a kinetiko nga enerhia iti pateg ti "maipalubos a kinetiko nga enerhia" iti sample ti silindro ti Neumatiko (kas naipakita iti Figura 5.4-26b ti orihinal a teksto).
Desision
No E_k < ti maipalubos a kinetiko nga enerhia ti pagalagadan a kita, Pilien ti batayan a kita nga addaan iti cushion buffer wenno maitunos a gas buffer.
No ti E_k ket dakkel, ti modelo nga addaan iti hydraulic buffer (kas ti serye ti CXSL) ket masapul a mapili, gapu ta ti abilidadna a mangsebseb ti kinetiko nga enerhia ket 2 aginggana ti 3 a daras ngem ti pneumatic buffer.
Addang 4: Panunoten ti postura ti pannakaipasdek ken ti napaatiddog a karga
Ti pamay-an ti pannakaipasdek (horizontal/vertical) ken ti overhang (l) ti karga ket mangpataud kadagiti kanayonan a kanito ti panagbaliktad, a dakkel ti epektona iti biag ti serbisio ken panagpili ti Pneumatic cylinder.
Kas naipakita iti Figura 5.4-27a, ti napalawa a karga m ket mangpataudto ti kanito M=m ×g ×l iti kaatiddog l.
Pamay-an: Nasken a kitaen ti dedikado a diagrama ti panagpili nga inted ti agpatpataud (kas naipakita iti Figure 5.4-27b ti orihinal a teksto) a naibatay iti porma ti pannakaipasdek, stroke, kapartak, overhang l, ken load mass m.
Konklusion: Daytoy a tsart ket direkta a mangipaay iti mairekomendar a kabassitan a Pneumatic cylinder bore iti sidong dagiti espesipiko a kasasaad ti panagtrabaho. Kas pagarigan, no naikabil a horizontal, nga addaan iti kapartak a 400mm/s, stroke a 30mm, l=40mm, ken m=0.2kg, isingasing ti tsart ti panagpili iti CXSW25 (Pneumatic cylinder bore 25mm) imbes a basbassit a modelo.
Addang 5: Pasingkedan ti serye ken dagiti kanayonan a function
Kamaudiananna, pilien dagiti espesipiko a serye ken pagpilian a naibatay kadagiti nadakamat a resulta:
CXS: Basic type, cushion, wenno air cushion.
CXSL: Naikkan iti hydraulic buffer, daytoy ket addaan iti napigsa nga abilidad a mangsebseb iti kinetic energy ken maibagay para kadagiti kalalainganna ken nangato-speed nga aplikasion.
CXSW: Doble a kita ti baras, ad-adda a simetriko nga estruktura, nasaysayaat a kinatibker.
Kanayonan nga aramid: Nasken kadi ti maaddaan iti magnetic ring (para iti panangikabil kadagiti magnetic switch para iti pannakaduktal ti posision)? Nasken kadi ti mangikabil kadagiti aksesorios (kas kadagiti saka, brida, kdpy.)?
3333
Doble nga Neumatiko nga silindro 12-CXSL32-75-Y69BZ
Daytoy a modelo ket gagangay a resulta ti panangsurot iti proseso ti panagpili iti ngato:
Diametro ti neumatiko a silindro 32mm: Daytoy ket mangipaay ti umdas a panagduyok ken lateral a panagandur ti karga, a makasangpet kadagiti kasapulan ti kaaduan a kalalainganna-karga nga aplikasion.
Serye ti CXSL: Naibangon-iti hydraulic buffer, a mabalin nga epektibo a mangsebseb ti impakto iti ngudo ti stroke, a mangipalubos iti nangatngato a kapartak ti panagtrabaho, naannayas a panagpataray, ken napapaut a panagbiag ti serbisio.
Stroke 75mm: Daytoy ket mairaman iti gagangay a maus-usar nga stroke range ken maibagay para iti kaaduan nga operasion ti panagtengngel ken panagpidut.
Nangato-presision a panangiturong: Ti doble nga estruktura ti baras ti piston ket mangitukon ti nangatngato a resistensia ti kanito ti panagkurba no maidilig kadagiti gagangay a silindro ti Neumatiko, a mangipasigurado nga awan ti panagrikus bayat ti panagandar ken eksakto a panagposision.
Naingpis ken kompakto: Makasalbar ti espasio ti panagipasdek ken maibagay unay para kadagiti nangato-densidad a layout kadagiti automated nga alikamen.
Konklusion: No, kalpasan ti panagkuenta babaen ti lima-addang a pamay-an iti ngato, masarakam a kasapulam ti naingpis a Pneumatic cylinder nga addaan iti diametro iti agarup a 32mm, a kasapulan ti nasayaat a buffering ken nangato-precision guidance, no kasta ti 12-CXSL32-75-Y69BZ ket awan duadua a mapagtalkan a pili a naan-anay a naberipika.
Iti ngato ket ti Giya ti Panagpili ti Doble a Pneumatic Cylinder: Lima a Nasken nga Addang manipud iti linaon ti Teoria agingga iti Panagsanay. Tapno maammuan ti ad-adu pay a mainaig nga impormasion, bisitaenhttps://www.joosungauto.com/ ti panagkitana.
